波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司一架(yījià)客机在该国(gāiguó)古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场(jīchǎng)附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音公司号称波音787可(kě)节油20%

此次坠毁的航班机型(jīxíng)为波音787-8，于2014年(nián)1月交付印度航空。

波音787座位图(tú)分布

公开资料显示，波音787-8是(shì)波音787的基本型号，机身(jīshēn)长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程(hángchéng)14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称(hàochēng)比同级别市场的其他飞机节省(jiéshěng)20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机曾被爆(bào)存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次发生(fāshēng)坠毁事故。但早在2019年(nián)，就曾(céng)有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎(lúntāi)容易受损，这就有(yǒu)可能导致一个主(zhǔ)起落架失去制动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有(yǒu)波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为(wèi)赶快完工(wángōng)出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾在厂房(chǎngfáng)任职的技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片(suìpiàn)，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上(shàng)波音787”。

多名员工证实了该技工的说法(shuōfǎ)，有员工声称(shēngchēng)曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或(huò)割断电线，恐酿成空难。

目前暂未得知(dézhī)此次印度航空公司波音787-8失事，是否与上述安全漏洞有关(yǒuguān)。

南航4月份挂牌转让10架B787-8飞机(fēijī)

据财(jùcái)联社报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机(fēijī)及2台GENX-1B70发动机在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元(yìyuán)-3.83亿元。

早在2024年11月，南方(nánfāng)航空曾就10架B787-8飞机及2台(tái)备用发动机出售征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合产权交易所(jiāoyìsuǒ)官网查询到(dào)多条《中国南方航空股份有限公司部分资产(zīchǎn)（1架B787-8飞机，注册号(zhùcèhào)B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻(xīnwén)客户端 全媒体记者曾宜奇