济南这些高速公路项目建设“热”战正酣

近日，有市民发现，建设近10年的济南CBD地下环路要开始试运行了，情况如何(rúhé)，未来将如何运营？记者进行了探访(tànfǎng)。

入口处标示“测试运行(cèshìyùnxíng)”

近日，记者来到济南中央商务区的(de)地下环路A口，门口处的电子指示牌写道：测试运行中，外来车辆勿入。现场还(hái)设置围挡。

走进内部，主线道路(dàolù)沥青层全部铺设完成，交通标志线也已施划到位，道路指示牌安装完毕(wánbì)，现场有保洁车辆正在打扫卫生。

整个地下环路为单向(dānxiàng)三车道，每隔不远就有一个分岔(fēnchà)路口，可以通往济南CBD不同的商业综合体和(hé)写字楼，内部全部(quánbù)用LED照明灯光。环路的交通标线、蓝色的交通导引牌清晰可见，道路两侧还安装彩色装饰板，并用红、蓝、黄、绿等颜色来区别不同区域。

“这里(zhèlǐ)长期未启用，后来就停放了不少电动车和汽车，还有很多车辆在出入口贴边排列。不过(bùguò)这一个月来都被清理了。”采访当日，一位(yīwèi)住在附近的居民在入口处围观。

根据公开信息，就在上个月(shànggèyuè)，济南市(jǐnánshì)公安局交通警察支队党委副书记、政委黄强实地察看济南中央商务区地下环路有关情况，历下区副区长于杰(yújié)，济南中央商务区党工委委员、管委会副主任刘伟波陪同察看。其中提到，市交警支队将做好环路出入口(chūrùkǒu)周边交通组织，建立应急(yìngjí)联动机制，保障地下环路试运行安全有序。

济南城投集团(jítuán)作为地下环路的施工主体，其相关工作人员透露(tòulù)，目前CBD的地下环路，他们正在走交付流程中。

6月16日，济南(jǐnán)CBD管委会官方(guānfāng)公众号发布了一则《给CBD企业、商户和居民的信》，其中提到：地下(dìxià)环路即将试运行。按照设计功能，地下环路连接商务区部分地块楼宇的地下车库，作为联络道使用，以(yǐ)疏散(shūsàn)地下车库交通为主要功能。禁止摩托车、非机动车、行人进入地下环路。

“我们接到的通知是(shì)到6月20日(rì)正式通车。”现场一位安保人员表示，他是一个星期前被调派过来维持秩序的。

地下环路(huánlù)将迎“实战检验”

其实，CBD的地下环路(huánlù)已经建设多年了，于2016年开工，至今已有近10年时间。记者梳理相关报道后发现，早在2021年，CBD的地下环路和综合管廊主体工程便已完工(wángōng)，热力、自来水等管线(guǎnxiàn)也(yě)已入廊投入使用，只剩下(shèngxià)后期装饰，电气、通风、压力排水、装饰装修、弱电智能化、消防等还在施工和推进中。

济南CBD在设计(shèjì)(shèjì)之初就引入了国际先进理念，倡导“密(mì)路网”“小街区”的开发模式，为保障通行顺畅，才设计了建设省内体量最大的地下环路的方案。

根据CBD地下(dìxià)环路此前的规划，中央商务区地下环路开发面积(miànjī)约(yuē)为200万平方米，地下一共4层，相当于9个泉城广场那么大。该道路投资约4.49亿元，其中地下环路总长约4公里(gōnglǐ)，环路主线2.1公里，匝道约1.9公里。

未来，这里(zhèlǐ)还将依托(yītuō)轨道车站，建设公共地下商业中心，还包括全天候、舒适宜人的地下步行系统(xìtǒng)。商务办公人士可直接坐电梯从工作楼层下到地下空间，通过四通八达的步行系统，方便快捷地到达轨道站(guǐdàozhàn)、地下商业中心以及周边办公楼宇，而(ér)这里也将成为全省最大的地下城。

记者注意到，目前“山、泉、湖(hú)、河、城”五大元素的五座超高层建筑群（最高428米）已全部封顶(fēngdǐng)，山东第一高楼（绿地IFC）也进入塔冠幕墙相关工序的作业(zuòyè)。

随着五座楼塔的完工、CBD 配套设施的进一步完善以及(yǐjí)招商的推进，未来地下环路发挥的作用，还有待(dài)进一步检验。